在地鐵的設備中,有1臺從德國進口的鏈床,用于漩修因為運行時間長而磨損的車輛輪對,驅動這個車床的是變頻器 。變頻器可編程控制器控制 ,可編程控制器輸出一個連續可調的電壓控制變頻器的頻率變化,終達到控制電動機轉速的目的。我們總結了以下幾點關于維護和使用變頻器的經驗,供從事成都變頻器維修和保養的技術人員作為參考。
0 接地線 一定不能將 “1 ”端接地 ,特別 是老 電工容易犯這一類 的錯誤 ,地線應接地良好 ,否 則 電動機漏電嚴重時 ,地線帶電會損壞變頻器。 控制線 控制線盡量 不要太長 ,因為這樣容易使控制線受 到 電磁波的干擾而使變頻器工作不穩定 ,超過 3?4 的控制 線好用屏蔽線。另外有 的人把控制線總是接通電源 ,使變頻器 一通電就起動電動機,這樣也是不對的。
因為這時變頻器的電壓還不飽和,容易損壞輸出模塊。反電動勢 經常要急停車的電動機應該另外增加剎車電阻或采用機械的剎車裝置 ,如抱閘等。否則變頻器經常受到電動機反電動勢的沖擊,故障率會大大提高。
0 低速運行 如 果電動機經常處 于低速運行狀態6 7? 8 9 0,而 電動機所帶的負載需要 一定的功率,則電動機定子的電流會比較大,造成電動機發熱嚴 重 ,所以此時 電動機好要加裝風扇。灰塵和潮濕 灰塵和潮濕是所有的電子電器致命的 殺手 ,也包括 了變頻器。如 果機器的工作場所比較潮濕 或灰塵 比較厲害,就要做好防護 措施了。在地鐵的使用中,變頻器是安裝在一個帶有專門空調器的電柜中 ,電柜的散熱空調安裝在頂部并帶有自動恒溫裝置 ,在空調的進氣 口還有過濾灰塵 的過濾器 。
盡管如此 ,我們還是定下規程定期檢 查和清掃電路板和其他電氣部件上的灰塵 。另外要注意的是 ,當機器在停機不使用一段比較長 的時 間后,在通電之前好用電吹風吹一下 電子板,防止 電子板打火而損壞。( 0散熱風扇 有些變頻器 當散熱風扇壞了之后 ,不會自己進行過熱保護 ,而是一直運行 直到 變頻器燒壞。所以當風扇出現異常響聲時就要及時進行 更換。電壓 盡管變頻器的內部帶有穩壓電路 ,但大部分變頻器對電壓的要求是嚴格的。當某些單位使用發電機來供電時 ,由于 電壓不穩容易造成變頻器的損壞。這時好在發電動機加裝穩壓或過壓保護裝置,可以降低故障的發生。
防雷措施 在某些特殊的使用場合,如樓層的恒壓供水變頻器,由于有一條自上而下的水管經常會引來雷 電的襲擊,這時 的防雷措施就顯得非常重要了。安裝 不要把變頻器安裝在振動厲害的地方 ,這樣會把變頻器的電子板和輸出端的螺絲震松 ,因為輸出端通過的電流通常比較大,螺絲松動以后會引起打火,后果是比較嚴重的檢修 在機器工作正常的時候,可 以記 錄下變頻 器負載運行和空載運行時的控制電壓和輸出的頻率,供發生故障時的維修參考用。
